Les légendaires Sauber-Mercedes C11, Nissan R90CK, Jaguar XJR-14, Porsche 962C et Mazda 787B étaient au programme de ce championnat organisé par ODS sur des circuits mythiques tels que Spa-Francorchamps, Daytona et Kyalami. Les Group C ont tenu toutes leurs promesses, offrant un pilotage exigeant en mettant les organismes à rude épreuve. Au terme de cinq manches d'une heure, Fabrice Morelato et Kevin Morville montent sur les plus hautes marches du podium.
Félicitations à Fabrice Mistral qui pour sa première participation en GTAnna et avec l'aide de pas moins de 20 litres de sang de Verstappen en perfusion dans la carotide a tenu 24 heures sans dormir et décroche une superbe 2ᵉ place.
Une fois encore, le LMC a tenu toutes ses promesses, avec son lot de batailles, d'erreurs et de conditions de piste changeantes. Les teams SRG#1 et SRG#2 décrochent respectivement la première et la deuxième place de cette 11ᵉ édition. Un grand merci à tous les participants pour leur fair-play, ainsi qu'à la Team ODS qui nous offre, année après année, cette expérience hors norme.
Entre déconnexions, arrêts aux stands et sueurs froides, la saison 5 s'achève sur une belle 2ᵉ place pour l'équipage Ferrari et une 3ᵉ place pour la Porsche en catégorie Hypercar.
Premier en pré-qualifications, notre équipe a prouvé sa solidité, et nous avons confirmé en qualifications avec une pole position obtenue pour seulement 6 millièmes d'avance. Tous les voyants étaient au vert. Malheureusement, dès le premier virage de cette course de 24 heures, une autre équipe, trop agressive, nous a percuté en tentant de jouer la victoire dès le départ. Malgré cela, nous avons repris la tête après quelques tours. Cependant, une déconnexion nous a brutalement relégués à la dernière place. Plus tard dans la nuit, une panne d'essence et un dépannage ont encore compliqué la tâche. Le mot d'ordre était clair : aller jusqu'au bout, éviter les erreurs et ne pas prendre de pénalités. Au final, grâce à un bon rythme et aux péripéties des autres équipes, nous avons réussi à monter sur la troisième marche du podium. Une belle leçon : jamais rien ne lâcher !
Après une première victoire en collaboration avec la Team VSR, suivie d'une seconde l'année dernière, nous cédons cette année la première marche du podium à la très méritante Team RDX, qui triomphe brillamment après 10 ans d'efforts. La compétition a été acharnée face aux équipes FCT Esport et VSR, mais nous terminons à une honorable deuxième place pour cette 12e édition.
Pour cette toute première édition des 24 heures DTH Le Mans, deux équipes de la SRG étaient en lice. La SRG Team#1, au volant de la Ferrari 499P, s'est hissée à la première place, tandis que la Team#2, engagée avec la Porsche 963, a décroché la troisième place du podium.
L'ART a organisé une course d'endurance de 12 heures à Bathurst. Une équipe SRG a participé à cet événement d'endurance GT.
L'équipe SRG #3 décroche le titre de champion du championnat RFRO 1000km Saison 4 Division 2.
Première participation sous les couleurs de la SRG, et grâce à l'incroyable performance de Kevin Morville, dont le système circulatoire semble alimenté au café, l'équipe décroche la première place de cette course atypique de 24 heures.
Lludd Berteau termine deuxième du championnat British Touring Car de Virtual French Racing.
Lors de sa deuxième participation à l'ECS, l'équipe réussit l'exploit de placer deux voitures sur le podium. La Team #1, menée par Kevin Morville et doaN, décroche le titre de champion. Elle est rejointe sur le podium par la Team #2, composée de Fabrice Mistral et Fabrice Morelato, qui conserve sa troisième place pour la deuxième année consécutive.
Sous l'égide de Virtual French Racing, nous nous sommes lancés dans une nouvelle expérience avec un championnat Superkart. Les pilotes SRG ont brillé dès le départ : Guillaume Ragot s'adjuge le titre de champion avec 157 points, suivi de près par Lludd Berteau, à seulement 16 points d'écart.
Lors de cette première saison F1 91 organisé par ODS, Kevin Morville s'impose brillamment au championnat au volant de sa Tyrrell à moteur Honda, avec une avance impressionnante de 80 points sur son plus proche rival. Son coéquipier Aste, bien qu'il termine au pied du podium, permet à l'équipe Tyrrell de décrocher le titre constructeur.
Après une bataille acharnée entre Fabrice Mistral et Fabrice Morelato, nos pilotes monopolisent les deux premières marches du podium. Fabrice Mistral triomphe avec sa McLaren Honda, devançant de 11 points Fabrice Morelato et sa Jordan propulsée par un moteur Ford.
Pour cette première saison de L'Endurance Championship Series (ECS) organisée par ESL, l'Oreca de la Team #2, avec à son bord Thomas Achard et Fabrice Morelato, se hisse sur la 3ème marche du podium dans la catégorie LMP2.
Le moins que l'on puisse dire c'est que Jean-Pierre Perré est à l'aise au volant de ces voitures classiques Group B, en effet pour sa seconde participation au championnat ODS M1 934, il termine une nouvelle fois sur la 2ème marche du podium final.
Engagés dans ce championnat de voitures classic organisé par ODS, nos pilotes, Fabrice Mistral et Jean-Pierre Perré, se sont disputé le titre pour terminer respectivement 1er et 2ème. Au terme de la saison Fabrice Mistral s'impose avec 156 points, 18 longueurs devant Jean-Pierre Perré.
Chaque été, la team LSF organise une Summer Cup avec les Radical SR3-RSX. Pour notre première participation, nous finissons 3e du championnat.
Notre participation aux 24H Le Mans Classic en partenariat avec ESL et VSR s'est vue récompensée. L'équipe termine sur la plus haute marche du podium avec une avance de 5,5 points sur la team RDXA.
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